{"id":3173,"date":"2016-11-29T13:02:53","date_gmt":"2016-11-29T11:02:53","guid":{"rendered":"http:\/\/yassinamuji.com\/amujiweb\/?p=3173"},"modified":"2016-12-26T13:06:11","modified_gmt":"2016-12-26T11:06:11","slug":"aeroporto-de-vilankulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yassinamuji.com\/amujiweb\/mocambique\/aeroporto-de-vilankulo\/","title":{"rendered":"Aeroporto de Vilankulo"},"content":{"rendered":"

Tenho acompanhado, com inusitada aten\u00e7\u00e3o, o assunto que aborda o encerramento de alguns Aeroportos Internacionais em Mo\u00e7ambique, cuja motiva\u00e7\u00e3o visa reduzir para tr\u00eas os aeroportos dessa dimens\u00e3o. Isto \u00e9, funcionarmos com os de Maputo, da Beira e de Nacala.<\/p>\n

N\u00e3o creio, que em pleno s\u00e9culo XXI, o qual deveria significar o per\u00edodo da nossa ascens\u00e3o, ainda hajam dirigentes que tenham a coragem de tomar decis\u00f5es destas natureza. N\u00e3o est\u00e1 em causa a sustentabilidade dos Aeroportos de Mo\u00e7ambique e das Linhas A\u00e9reas de Mo\u00e7ambique, que \u00e9 o que me parece e se este for o caso. Por\u00e9m, antes de encerrar estes aeroportos, deveriam primeiro acabar com os patroc\u00ednios absurdos das Empresas P\u00fablicas \u00e0 certos clubes de futebol, patroc\u00ednios que j\u00e1 vem desde a Independ\u00eancia e at\u00e9 hoje n\u00e3o se vislumbra o progresso desses clubes, quer no pa\u00eds assim como internacionalmente. Cito o exemplo dos clubes para ilustrar que h\u00e1, por a\u00ed, muito dinheiro das p\u00fablicas mal investido e sem retorno h\u00e1 pelo menos 40 anos.<\/p>\n

Para evitarmos a fal\u00eancia das nossas Empresas Publicas n\u00e3o deveremos for\u00e7ar certas decis\u00f5es ou for\u00e7ar as pessoas a usar as nossas Empresas P\u00fablicas.<\/p>\n

Depois de conversar com v\u00e1rios agentes tur\u00edsticos e com turistas que v\u00eam de longe (Europa, \u00c1sia, Am\u00e9rica), na minha humilde opini\u00e3o penso que esta decis\u00e3o ir\u00e1 assassinar o turismo nacional. Digo nacional porqu\u00ea? Porque pelos dados do Minist\u00e9rio do Turismo, 60% do turismo nacional est\u00e1 na Prov\u00edncia de Inhambane e Vilankulo sozinho det\u00e9m 30% dessa percentagem.<\/p>\n

Em qualquer Pa\u00eds, existem zonas especiais de desenvolvimento e est\u00e1 claro que Vilankulo \u00e9 uma delas devido ao r\u00e1pido crescimento tur\u00edstico.<\/p>\n

A \u00c1frica do Sul tem 8 Aeroportos Internacionais, e todos sabemos que o hub \u00e9 o OR Tambo em Johannesburg, que recebe a maior parte dos voos e de avi\u00f5es grandes, mas existem tamb\u00e9m os aeroportos internacionais de Cape Town e Durban, existem ainda mesmo em Johannesburg um segundo aeroporto internacional, o Lanseria.<\/p>\n

Fora estes, temos os Aeroportos internacionais de Mmabatho, Kruger Mpumalanga (Nelspruit), Polokwane e Pilanesberg (Sun City).<\/p>\n

Os aeroportos internacionais de Nelspruit e de Sun City est\u00e3o l\u00e1 s\u00f3 pelo turismo e nada mais. Durban e Cape Town come\u00e7aram assim e hoje j\u00e1 fazem voos directos intercontinentais.<\/p>\n

Aqui n\u00e3o estamos a dar um tiro no pr\u00f3prio p\u00e9 mas sim um tiro directo na cabe\u00e7a. N\u00e3o faz sentido um passageiro que hoje faz Johannesburg – Vilankulo directo e em 1:30 (hora e trinta minutos) amanh\u00e3 ter de fazer esse trajecto com paragem em Maputo, sendo obrigado possivelmente a ficar ainda uma noite na capital e perder mais horas na sua curta viajem de f\u00e9rias. Vamos afugentar os poucos que ainda vem ao nosso Pa\u00eds para outros locais atractivos.<\/p>\n

Tenho um enorme receio que esta decis\u00e3o destrua completamente o esfor\u00e7o e investimento de anos e anos no turismo nacional e, \u00e0s vezes, chego a ficar preocupado com a minha percep\u00e7\u00e3o do que \u00e9 a descentraliza\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

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